Train de nuit Paris Berlin

Ainsi, le député de ma circonscription, Frédéric Petit , ne sert à rien.

Il est pourtant, comme moi, l’adepte du ferroviaire. Je l’ai parfois rencontré par hasard dans des gares.
Et pour se rencontrer par hasard dans des gares, il faut beaucoup voyager en train.

Lui comme moi sont favorables aux trains de nuit.
En 2011-14, je faisais partie des français mobilisés contre la suppression du Paris-Berlin.
La Deutsche Bahn l’avait supprimé alors qu’au même moment le gouvernement français voulait réduire les dépenses budgétaires.

En 2023, les chemins de fer Autrichiens ont repris l’exploitation de la ligne avec une subvention de 100 millions du gouvernement français. Mais voilà : fréquence aléatoire, peu de places, faible publicité.
Je n’ai jamais réussi à le prendre.

Néanmoins, j’espérais qu’au vue de l’investissement public, la ligne subsisterait et se développerait.
Le gouvernement Modem – le parti de Monsieur Petit – en a décidé autrement, et Monsieur Lecornu ne peut pas réagir, vue qu’il n’a toujours pas nommé de gouvernement.

Les chemins de fer autrichiens ont annoncé arrêter la ligne du fait du retrait de l’opérateur public.

Mais au fond de l’affaire, il y a une dégradation constante du réseau ferroviaire européen.

Comme pour le marché de l’énergie, il est absurde de vouloir mettre le marché et la concurrence sur le transport ferroviaire.

Les doctrines économiques de Monsieur Petit sont ici fausses.
Il ne peut donc que regretter sur son bloc l’absence de « coopération » des acteur. L’idée même de marché est fondé sur la concurrence, l’absence de coopération.

L’échec est partout patent. Jai vécu entre 2012 et 2015 en Grande Bretagne. Le constat m’a préparé psychologiquement à la catastrophique évolution prévisible en Europe continentale.

Aujourd’hui, j’ai encore vécu les nombreux déboires sur une liaison Aix la Chapelle – Berlin.
Train annulé sans notification, retards des trains suivants : le ferroviaire ne marche pas parce que la doctrine européenne sur le ferroviaire ne marche pas.

Je suis favorable, comme pour l’énergie, à l’abandon des mécanismes du marché.

C’est un point de désaccord profond, irréconciliable, avec Monsieur Petit.